Blogok
Ugyanakkor a Yamaha leigazolta a Ducati aerodinamikai csapatkapitányát, Marco Nicotrát, aki korábban a Formula–1-es szakasz aerodinamikájáért felelt, valamint Maximum Bartolinit, akinek új funkciói felfelé mozdították a legújabb létesítmény technológiai skáláját. A tavaly novemberi barcelonai utószezoni teszteken az új Yamaha garázsokat számos európai mérnök népesítette be, mint a japánok. Egy nagyon ismeretlen hazai verseny Taka Nakagamiért – a helyi hős ritkán hozta meg a hétvégére a reményeit, annak ellenére, hogy a többi Honda-motoros ismét elég jó teljesítményt nyújtott mind az új, nedves, mind a száraz úton. Bár nem, állítólag nem ez a következő különleges esős hétvégi verseny, amelyre emlékezni fog – hanem az, amelyiken Bagnaia és Martin meghosszabbította a versenybeli előnyét vele szemben, talán túl is szárnyalta azt. És veszélyes lépést tett, hogy egy körrel lemaradjon a többiektől, mivel a slick gumiabroncsok egy félig jó helyre tették. Olyan boldogtalanul nézte a piros zászlók utáni új (végül félbehagyott) újraindítást.
- Csak az 1983-as verseny után, ahol az ötödik helyen végzett összesítésben, döntött úgy, hogy felhagy a játékkal.
- „Az, hogy a Yamaha kiválasztott minket, visszaigazolja azokat a nehéz feladatokat, amelyeket csapatunk az elmúlt szezonban hajtott végre.”
- 2017-ben a Honda Team China szerződtette, hogy segítsen a Moto3 Industry Championship versenyeken.
- Soha nem lehetett könnyű hétvége Fabio Quartararóval a Motegiben, tekintve, hogy a Yamaha versenyzői jelenleg az M1-esen küzdenek, és ez tükröződik az átlagos eredményeiben is.
Fogadjon bármilyen sportra | Pártváltozások
Egy szép hétvége Pecco Bagnaia vezetésétől – az év új szezonjában, ahol a srác a lehető legrosszabb 37 pontig jutott el. Francesco Bagnaia fontos duplát ért el a Japán Nagydíjon, ezzel zárva Jorge Martin MotoGP-tornáját. Quartararo fogadjon bármilyen sportra körülbelül három tized másodperccel gyorsabb, mint a Pramac Yamaha és az újonc Jack Miller. Az újonc ausztrál a tavaly novemberi barcelonai teszten mindössze a 22. helyen próbálkozott, mindössze 0,2 másodperccel lemaradva a leggyorsabb naptól, amikor kipróbálta a Yamaha M1-est. Azonban hatalmas javulás tapasztalható az utolsó déli példában, mivel a srác egy teljes pontot szerzett a napi páros verseny után.
1998-ban lebénult egy nagy tragikus sérülést követően az előző évben, így ez sem tudta lelassítani az ambícióikat. Miután Marc Marquez történelmi átigazolást kapott a Ducatitól a Bagnaia-hoz, egy újabb bombasztikus MotoGP™ versenyző igazolt át a 2024-es szezon végén, Martinhoz a Prima Pramac Race Ducatitól az Aprilia Rushing facilities csapatához. A 2024-es MotoGP™ szezon új sztárversenyzői Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman Ducati versenyeken dolgoztak. Közülük 17 versenyen indultak, Bagnaia lenyűgöző 11 győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez három-három versenyt nyertek a Desmosedici GP23-on. Az új Aprilia csapat tagjai a frissen képzett Viñales és Espargaro mellett dolgoznak.
Trackhouse verseny
Az új olasz pilóta, aki 2025-ben imádja a világbajnokot, Jorge Martint, azt tervezi, hogy megerősíti, továbbra is a piacon ajánlottak között van. Egy nagyszerű Moto2™ világbajnoki cím és hét Grand Prix győzelem, amelyek a Ducatit a MotoGP™ egyik legizgalmasabb képességévé tették, Bastianinit. Most a srác agresszív felépítését mutatja a KTM Tech3-nak, miután átadta gyári Ducati helyét Marc Marqueznek, ahol a srác valószínűleg igazi erőművész lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett. A vezetési stílusához illő motorral rendelkező Bastianini lenyűgöző eredményeket érhet el 2025-ben. Thaiföld első Grand Prix bajnoka megpróbál új rekordokat dönteni az ország első MotoGP™ versenyzője óta. Chantra bemutatkozó szezonja általában egy nagyszerű hazatéréssel kezdődik a Buriram alatt, ahol rajongó rajongói előtt versenyezhet.
- Aoyama még nem volt hivatalos csapatversenyző, de tavaly, 2015-ben rengeteget láttunk a dalod kedvéért, és 2016-ban is sofőr lehetsz.
- Ahogy a Tech3-mal kötött szövetség véget ért, a Petronas (2019) megjelent, amely magában foglalja a csekkfüzetet, hogy megszerezze a saját M1-esének aktuális követelményeit, mielőtt három évvel később távozik.
- Hogy részletesebben is bemutassuk a MotoGP™ motorcseréjének új csínját-bínját, és azt, hogy hogyan működik a legújabb zászlóról zászlóra szabály a Nagydíjon, Mike Webb, a MotoGP™ versenyfilm rendezője adta meg a részleteket.
- Binder ötödik éve volt a csapatnál, és a 2024-es MotoGP™ pontversenyben az ötödik helyen végzett.
- Az élen ülők közül csak egyetlen KTM döntött úgy, hogy sötétedés után is marad, hogy a boxutcában lehessen, és az új pályán mozoghassanak a dolgok.
Miért hajtanak a MotoGP™ motorosok a gyorsaságra?
Az olyan egykerekezés-gátló megoldások, mint a lyukasztás és a vezetőszintű kütyük, lehetővé teszik az ellenőrizetlen egykerekezések elkerülését, különösen a legnagyobb sebességnél, nagyobb kontrollt biztosítva a vezetőnek. A csapatok összevonják a vezetői véleményeket az elemzési adatokkal, hogy a motorosok igényeit megfelelően módosíthassák, olyan tényezőket módosítva, mint a motorfék beállítása, a váz és a felfüggesztés beállítása, a gázpedál érzékenysége (nyomatékvezérlés), a gázpedál vezérlése és a tapadásvezérlés. Az érzékelők kalibrálása és az általuk nyújtott elemzés elengedhetetlen a MotoGP™ kerékpárok védelme és teljesítménye közötti ideális egyensúlyhoz. A MotoGP™ kerékpárosok által viselt új védőfelszerelések valóban segítenek csökkenteni a balesetek kockázatát, amikor azok bekövetkeznek, a magas technikai színvonalú sisakok, versenyruhák, kesztyűk és cipők pedig kulcsfontosságú szerepet játszanak. Az új versenyzőknek biztonságosan kell vezetniük, akár saját viselkedésük, akár a verseny más titkos tagjainak munkájának köszönhető. Végül, a legújabb pályákon a technológiai újítások egy új kombinációját integrálják, hogy növeljék a motorosokra nehezedő terhet.
A KTM szolgáltatásai enyhítették a MotoGP-versenyzők félelmeit
„Virtuális résjelzők” a MotoGP™ motorok műszerfalán, valamint a csapatok és a versenysegítő szolgálat fontos értesítéseket és szöveges üzeneteket küldhet a helyes úton lévő versenyzőknek. A 2025-ös magyar MotoGP és Superbike versenyekre való belépés elengedhetetlen ahhoz, hogy 2010 végén forgalomba kerüljenek. A HUMDA célja, hogy a motorsportot minél több honfitársunk számára elérhetővé tegye. További információkért kérjük, látogasson el a hivatalos weboldalakra, a superbikeofhungary.com oldalra és a közösségi oldalak profiljaikra. Az Aprilia egykori nyomasztó varázsa, Miguel Oliveira egy másik házat is a Pramac Yamahában mutat be. A Yamaha dicsőségének helyreállításával megbízott új portugál versenyző képességei tagadhatatlanok.
Egyikük sem tudott egyetlen dobogós helyezést elérni a múlt szezonban, ami egyértelműen megerősíti azt a gödröt, amiben találták magukat, és amelyből megpróbálnak majd kimászni szerdán, ha elkezdődnek a 2025-ös előszezoni tesztek Sepangban. Tehát ezen a héten megpróbálunk esélyt kapni a teljes karrierre vele, és megnézhetjük motorjaikat egymás ellen a 2025-ös MotoGP-szezon kezdete előtt a jövő hónapban. A hat új Yamaha MotoGP és Moto2-es versenyzőt (Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller, Miguel Oliveira, Tony Arbolino és Izan Guevara) egyénileg szerződtette a Yamaha Motor Team gyári motorosként. Azt hiszem, nagyjából hárman vannak, és szerintem – és biztos vagyok benne – van idejük és energiájuk kipróbálni a legújabb V4-est. De nem, az új, 23 éves versenyző a Moto3™-ban és a Moto2™-ben is megmutatta, hogy megvan a maga lehetősége ahhoz, hogy 25 futamot futhasson, és versenycímeket nyerhessen.
Ukawa 1994-ben kezdte nagydíjas karrierjét, a 250 köbcentis világbajnokságon versenyzett. Pályafutása során Ukawa négy nagydíjon és öt Suzuka 8 Days Success versenyen vett részt. Most, hacsak a verseny által támasztott feltételek nem túl magasak, és nem engedik, hogy biztonságos talajon haladjon, a tapasztalat nedves és kanyargós körülmények között is folytatódhat, miközben a kerékpárosok egyedül is versenyezhetnek, amikor csak jobb a helyzet. A MotoGP™ biztonsági technológiája ezeken a csúcstechnológiás versenygépeken megtalálható. A motorok, futóművek, gumiabroncsok, lengőkarok és a kerékpárok bármely más alkatrészének minősége a lehető legmagasabb, ezáltal jelentősen javítva a motorok védelmét.
Naptár módosítása
Az újdonsült regnáló helyi bajnok hatalmas reakcióra számított a japánoknál egy érzelmes indonéz hétvége után. Bagnaia pedig a legjobb formáját hozza, kvalifikálta magát a következőre, és gondoskodott arról, hogy a legjobb formában legyen, hogy kihasználja Acosta verseny előtti fagyását. A Tech3 újoncának a kiesett pontjai alapján a következő valószínűleg a legtöbb, amit Bagnaia remélt egy versenyen belül. Egy újabb fagyás Acostánál megfosztotta az Egyesült Államokat attól a lehetőségtől, hogy megtapasztalják, mennyire versenyképes Bagnaia. De a vele szemben lévő versenyen dolgozott, és nagyon fényesen teljesített vasárnapig, erős tempót tartva Martinnal szemben, és ellenállt a késedelmes támadásoknak, megszerezve a szezonbeli nyolcadik nagydíj-győzelmét, valamint az utolsó sprint/GP dupláját. A nagyszerű japán versenyző 1996-ban a Repsol Hondával szerelte fel, és 2000-ig a csapatunkkal élt.